关注自重45吨满载110吨如何做到矿石运输基本不耗能

原标题：重视 | 自重45吨，满载110吨，怎么做到矿石运送根本不耗能？

据悉，瑞士比尔的一家采石场正在运营世界上最大的电动汽车，一辆自重45吨的自卸货车，从山的一侧运送石灰和泥灰岩到水泥厂。令人惊奇的是，制作商声称该货车根本不会耗费能量。

因为它需求爬山来取得石灰，回来时的满载分量为110吨，因为分量超越自重的两倍，该货车的动能收回体系会在货车下山时从头取得更多的能量。

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这辆自卸货车重达45吨，有一个5吨的电池组，可包容700千瓦时。因为它需求爬山来取得石灰，回来时的满载分量为110吨，因为分量超越自重的两倍，该货车的动能收回体系会在货车下山时从头取得更多的能量。

这辆货车由Kuhn Schweitz制作，名为Elektro Dumper：9.1米长，4.2米宽，4.2米高。轮胎高1.8米，翻斗彻底抬起抵达8.5米以上。

美国有线电视新闻网(CNN)最近约请一级方程式赛车手卢卡斯•迪格拉西（Lucas DiGrassi)一起试驾这台由瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的机器。

该车手称货车上坡时有90%的电量，抵达山顶时电量为80%，然后回来到起点时的电量为88%。（其实仍是耗费了2%的电）Kuhn Schweitz表明货车每天往复约20次，每天发生200千瓦时的剩下能量，即每年77兆瓦时。典型的自卸货车每年运用11,000至22,000加仑柴油，每年可削减多达196公吨二氧化碳气体的排放。

来历：矿微煤

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