一门从有到无的学问台湾垃圾处理30年经验谈

原标题：一门“从有到无”的学识 台湾废物处理30年经历谈

台湾街头很少有废物桶，却未见废物到处，这经常令外地客疑问。究其原因，则是老练的资源收回工业和准则作为保证。

上世纪70年代，面积仅36万平方公里、人口破千万的台湾也曾废物成患。1987年，台当局环保部门升等，下设抛弃物办理处，出产者担任收回的责任制随后归入相关法条。上世纪90年代末，社会资源收回系统逐渐建立，多项环保基金与环境教育计划逐渐发动，“废物不落地”方针在台北首先实施。

时至今日，经各阶层30年研讨、实践及总结，洁净、整齐的街景让台湾居民引以为傲。这背面使废物“从有到无”的环保“学识”，常被外界学习。

台湾街头很少有废物桶，却未见废物到处，这经常令外地客疑问。究其原因，则是老练的资源收回工业和准则作为保证。中新社记者 杨程晨 摄

——收回系统在前、废物分类押后

台湾环境永续开展基金会参谋杨素娥从事环保工作超越40年。她对中新社记者着重，仅由民众在初端分类，废物处理纷歧定能完成高效。

全台日子废物一般分为一般废物、可收回废物及厨余废物三类。可收回部分被运至收回站依照10余品种分售，一般废物被拖到焚化厂燃烧，难以处理的厨余则是拿来堆肥或作饲料。

收回系统中，大型燃烧厂最易引起民众恶感。现在全台有废物燃烧厂24座，经紧密除污规划，去焚化厂游水、喝咖啡乃至办婚礼现在都已不是新闻。八里废物焚化厂厂长白添富介绍，该厂年均热能发电2.2亿度，收益的25%用于回馈在地居民。

废物车坐落活动环节，不注意细节或带来负面影响。泰清企业股份有限公司在台北营运废物车60多辆，公司担任人魏有庆说，厨余蜕变是废物异味的首要来历。为避免车辆跋涉中废物漏液或异味发出而构成二次污染，车上均配备可裹住货箱的滚布，避免废物随行车大幅翻动。

“一袋废物被发现超越三分之一分类不合格，民众被开罚2000元(新台币，下同)。”曾担任相关监察的杨素娥说，有用的监督相同必要。收回各环节分工到位且各司其职，才干建立起流程标准的收回系统，相对繁琐的废物分类才不会白费。

图中工作人员将滚布裹住货箱避免车身晃动致使厨余大幅翻动。中新社记者 杨程晨 摄

——推陈出新联系方针胜败

“老百姓推陈出新是废物分类最难处理的环节。”杨素娥坦言，老习气哪怕有纤细调整都需时刻，更何况自2003年起，台环保方针转向按捺源头、着重前端办理，这就要求民众观念大幅改变。

为鼓舞市民源头减量，以大台北区域为首的城市开端对废物袋收费。这些印有专标的废物袋有别于市面上可购到的塑料袋，由可降解塑料制成，燃烧后不会发生二噁英等有害物质。一般废物必须用专用袋装盛，可收回废物和厨余则无此要求。

在八里废物焚化厂废物池内，记者看到清一色由新北市政府共同贩售的粉红废物袋。

“花钱扔废物”起先惹来争议，但地方政府坚持以此推行“多污染多付款”观念。若要少花钱，居民首先要少发生能直接燃烧的一般废物，其次还要在废物中尽量挑出可供收回部分。

毗连的台北和新北专用袋色彩、价格均纷歧致，台湾媒体曾多次提示民众勿将两市废物袋混用。各地严控废物流向，把每一袋废物控制在可控范围内。跨地日子的居民或感不适，但此举为每一片废物的“来龙去脉”确认了方向。

台湾环境永续开展基金会董事长陈龙吉以为，台湾曩昔30多年方针实施不成功的经历丰富，但也正是有较长的调适时刻让民众逐渐改变观念、构成认识。

近来，中新社记者造访坐落新北市的八里废物焚化厂。图为厂长白添富。中新社记者 杨程晨 摄

——全民参加资源收回

2019年元旦“限塑”新制上路，台湾许多餐饮店不再供给免费塑料吸管，更有业者乃至完全改用纸质吸管。

在为约41万人服务的新北市中和区废物收回站，工头余远国介绍，“限塑令”大幅进步了纸质吸管的质料需求，曩昔不值一文的纸碗、纸杯现在求过于供。多种要素效果下，今年以来，纸质容器单价升至每公斤五元，远高出一般纸类。

用杨素娥的话说，这是“绿色消费催生绿色出产”的最好例子。变废为宝、资源永续以逐渐达到废物全收回、零抛弃方针，是台湾环保人士多年的一致。

2018年，台湾废物收回率达65.87%，抢先全球绝大多数区域。另据台媒报导，台湾人废物制作量也从15年前的每人每天1.2千克，削减至现在每人每天850克。

“每个人对自己消费担任，将抛弃物处理概念深化民众认识，才干让废物收回方针的确发挥成效。”台湾环境永续开展基金会自2012年起接连参加举行两岸环保高层专家论坛，陈龙吉、杨素娥等业界专家将台湾经历介绍给大陆多地。

废物分类是大陆2019年的盛行词，上海、杭州等城市相继出台标准引发全民火热评论。陈龙吉表明，大陆居民个人本质的进步清楚明了，加上各级政府高效的执行力，信任资源收回落到实处“没有问题”。(记者 杨程晨 邢利宇)

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