卡车限行有望得到改善回应来了

原标题：卡车限行有望得到改善？回应来了！

部分区域全天制止卡车通行，给卡车司机形成极大困扰。为标准和优化城市配送车辆通行处理，早在2018年10月，公安部交通处理局就下发了《关于进一步标准和优化城市配送车辆通行处理的告诉》，布置各地公安交管部分平衡好物流、缓堵、环保的联系，加强部分协作，进一步完善城市配送车辆通行处理方针，科学合理设定禁限行时段、路段，准则上制止24小时约束卡车通行，真实保证日常限行时段、路段配送车辆通行需求。

但是，在实践履行过程中，仍有不少区域采用简略粗犷的限行办法，打乱物流职业正常运转次序。卡车司机在面对不合理的限行方针时，往往不能及时有用反应问题。现在，跟着国务院“互联网＋监察”途径的上线，卡车司机有了反应问题的新途径。

“互联网＋监察”途径回应不合理卡车限行问题国务院“互联网＋监察”途径上线以来，已屡次回应卡车限行、办证难等问题。

来自山东的卡车司机表明，现在许多城市采用卡车24小时禁行办法，假如全天不让卡车进城，那货品送哪儿去？

针对这个问题，公安部的回复是：准则上制止卡车24小时限行。而“准则”是指，在城市核心区等真实不能通行卡车的路途，需求24小时禁行；在这些区域外，都不应该采用24小时禁行。一起，环境部也重申：严厉制止“一刀切”行为，不得为敷衍督察而采用不合理的限行办法。

来自河南新乡的卡车司机反映：依照当地相关部分要求，限高杆通行证需到公安局交警支队指定地址进行处理。但因为白日卡车禁行且非工作时刻不能处理，一起要求司机自己持证参与，致使处理通行证非常不便利。可否为便利卡车司机现场即时处理通行证？

对此，公安部给出回复：河南新乡交警支队现已采用定见，答应驾驶人托付其他人员请求处理卡车通行证，且当场审阅发放通行证。

来自浙江杭州网民表明：处理卡车通行证窗口应设在高速公路出口，这样便利广阔卡车驾驶员。

对此，公安部回复：现在，杭州线上线下均可请求处理卡车通行证。网上可通过重视杭州交警微信大众号，进入“电子通行证申办体系”请求处理卡车通行证，经审阅通往后主动生成电子卡车通行证，不需现场收取或下载打印纸质证件。现场处理方面，窗口首要设置在市民服务中心以及城北、城东等物流基地集合区进城进口邻近，现场受理请求、现场审阅发放纸质卡车通行证。

“本年，针对国务院‘互联网＋监察’途径上反应的问题，政府相关部分正在进行查询造访，处理困扰卡车司机出行的不合理限行办法，信任跟着查询的进一步执行、深化，未来，越来越多的不合理禁限行办法将被改善。”国家相关部分负责人指出。

设限方针应具有实操为削减卡车形成的尾气污染和交通拥堵问题，国内大部分一二线城市以及区域要点城市均出台了针对卡车的限行方针。如北京、上海、深圳、郑州、西安等城市针对卡车设置了限行路段、限行时刻等惯例行动。

“假如这些限行办法是科学合理的，往往可以起到疏解交通、削减污染的作用，但假如限行办法严峻脱离实践情况，往往会给卡车司机形成严峻困扰，影响物流职业的正常运转次序。”路途运送职业资深专家刘强（化名）表明。

近来，河南焦作轻卡司机王魏在承受记者采访时叙述了当地针对轻卡进城建立的约束办法：从本年5月开端，焦作交警对轻型卡车进城建立存案准则，需求处理通行证才干正常进城。

“但是，处理通行证需求三个月的接连银行收入流水证明，个别司机不是上班族，也不像一些大型超市和物流公司的车队司机，有固定的收入，所以底子拿不出流水证明。”王魏对焦作市这一行动的了解是：为了约束进城轻卡的数量，才出台的此项办法。

“事实上，采用上述限行办法的城市不在少数。”在刘强看来，当地政府出台限行方针的起点是好的，但“一刀切”式的做法值得商讨。究竟，个别司机是运送商场的主力军，约束卡车进城不只会影响到卡车司机的收入，还会因为配送车辆削减，导致各种民生物资不能及时送达顾客手中。

“当地主管部分拟定方针往往不会考虑是否具有便民性和实操性，或许是否会对相关工业形成影响。”王魏以为，当地主管部分在拟定方针时，应坚持以民为本，充沛考虑到方针或许发生的负面影响，在不形成交通拥堵和添加尾气污染的情况下，尽量照顾到卡车司机的出行快捷性。

卡车进城宜疏不宜堵

有查询数据显现，城市路途通行存在较多约束：83.1％的企业反映城市限行区域过大，影响正常通行；66.2％的企业反映限行道路设置不合理；64.6％的企业反映限行时刻过长；21.5％的企业反映没有答应城市通行的车型。

对此，业界专家表明，卡车进城宜疏不宜堵，一些设限比较严峻的城市，往往会进一步激化通行对立，催生出一系列应对限行方针的变形产品。比方部分企业为了应对24小时限行方针，用轻客代替卡车进城，因为卡车装载量显着大于轻客，一辆卡车的货品量往往需求三辆轻客分管，如此，城市交通进一步拥堵，尾气污染进一步增多，不合理的方针形成的结果显着与主管部分的初衷相违反。

“假如城市处理者可以做足商场调研，拟定真实可行的方针办法，在非通行顶峰时刻段，答应卡车进城，既可以防止交通拥堵，又能下降潜在的交通事故隐患。”刘强说道。

据了解，现在已经有城市开端逐渐铺开卡车进城约束。5月15日，辽宁省公安厅向社会会集发布了《辽宁省公安厅打造最优开展环境35项新行动》。在城市非核心区域撤销24小时卡车通行约束，给予卡车每日不少于5小时的通行时刻，防止不真实际的全天禁限行办法，既能缓解城市的交通压力，又能满意城市的根本物流运送需求。

“现在来看，不少城市的卡车限行办法还有进一步优化提高的空间，这也在进一步检测主管部分的才智。”刘强进一步表明。

本文来历罗戈网

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