追踪报道吴阳渔民拉大网拉到疑似古沉船龙骨

原标题：追踪报导：吴阳渔民拉大网拉到疑似古沉船龙骨

前段时间，新闻报导了吴阳镇沙角旋渔民拉大网拉到疑似古沉船龙骨的状况。不少网友关于吴川有这样的古文物而感到十分地猎奇，所以，亲近重视着该古沉船的相关报导。

9月18日，广东省文物考古研讨所所长崔勇一行六人，再次搭船出海寻觅古沉船的音讯，惋惜的是并没有收成。

昨日，广东省文物考古研讨所的人员已将疑似古沉船重要构件的长木头运回广东省博物馆进行维护。

考古研讨所人员在出海下水调查前，前往吴阳沙角旋的海滨调查了日前发现的疑似古沉船龙骨的木头。

经崔勇判定，他以为现在还不能判定这是古沉船的龙骨，可是可确认这应该是古沉船一个十分重要的构件，从发现的这段船体结构估测，该船的长度应该超越30米。他说，古沉船关于研讨船只的前史、海上丝绸之路、海上交易的研讨，都是一个很好的前史见证物。

前天正午，风波十分大。专家一行搭船来到了17日发现古沉船定位的海域。可是因为出海的风波太大，在当天所定位的当地现已找不到疑似古沉船的杰出物。

专家们估量是因为泥沙又将船掩埋得找不到影踪。水下考古中心研讨员6次下潜都无功而返，一向忙到黄昏的六七点，都找不到沉船的杰出物，无法进行进一步的调查。不过，崔勇表明，因为现已对古沉船的方位做了定位，比及下次时机成熟，古沉船概括突显出来，仍是会持续回来进行下一步的调查。

省文物考古研讨所专家昨日已回广州。正午时，专家们请来平板运输车，花了九牛二虎之力将这条长15.5米、疑似古沉船重要构件的木头装车，将其运回广东省博物馆。到时将由专业维护人员对其采纳进行脱水、脱盐、填充等维护措施。崔勇表明，下一步怎么做还要逐级上报。

据了解，吴阳古沉船GWⅠ号是在1964年发现的，也是我国水下考古的第1艘古沉船，阳江的南海Ⅰ号是1987年发现的。这两艘船都是我国海上丝绸之路的重要前史见证物。GWⅠ号古沉船的造船技能是处于木头船与铁船之间的过渡期造船工艺，现在我国发现这种造船工艺的古沉船只需两艘，而吴阳这一艘是其中之一。

扩展常识：在考古界有“一船十墓”的讲法，从一艘沉船中打捞的文物往往比十个古墓都多。据不完全统计，全世界海洋中有近300万艘没有打捞的沉船，很多工作捞宝人因而赚的盆满钵满。而而据我国水下考古中心的一项陈述，我国南海海域的古沉船不少于2000艘。而在古时分的海上航运的时分，因为没有当今如此兴旺的科学技能水平作为自我维护手法，因而，航运安全的很大程度上只能取决于气候以及海况的好坏。当发作海难时，船就躲避不了沉船的灾祸，而海难中的沉船，往往都是满载文物瑰宝的大轮，只需一被发现就会引发探险队的光临。依照世界海洋法，假如沉船在某一国家领海之内被发现，那么不管沉船本来的国籍为何，那么打捞权就归现代国家的一切。众所周知我国古代海上交易十分兴旺，此前就发作过不少在其它国家领海之内发现满载瑰宝的我国沉船。

（材料来历：湛江新闻网）

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