杭州地铁车厢太闷记者带着温度湿度计做了实测

原标题：杭州地铁车厢太闷？ 记者带着温度湿度计做了实测

来历：都市快报

昨天早上8：17，网友“山与尘世客”发了条微博，称杭州地铁2号线列车真实太热了，置疑空调没有开。

“我在三墩上车后，就发现没有空调，早顶峰人这么多，闷在列车里，到武林门站如同听到外面说有人晕倒了。现在浑身都是汗。”

最近反映地铁车厢里炽热的人的确不少，咱们“民意直通车”栏目也接到许多。

微博上不少人吐槽地铁“不恒温”

在微博上输入“杭州地铁、空调”等关键词，能够发现，有不少关于温度的吐槽。前两年，年年都有，当今年关于“热”的吐槽，在4月份就现已开端。

4月15日，“jin金姿芬”：“每天早上坐地铁2号线上班要炽热死，迟早顶峰的时分能开空调吗？常常1号线冷，2号线炽热。”

5月15日，“驰小奔”：“我很想知道杭州地铁2号线，终究为何如此省钱，空调都不开一下？2号线热得让人窒息。”

6月20日，杭州的“Guinevere苏”：“这么闷的气候，地铁2号线上不只没空调，连通风都没有，太热了。”

7月29日和7月31日，“年轻人航叔”吐槽杭州地铁列车上有点热。“天天坐1号线和2号线，这几气候候热，早上8点多地铁有时分不开空调。晚上8点多回家时，空调开得呼呼的吹，吹得人脑袋疼！”

8月15日，杭州“Hame-xh”则觉得，1号线和4号线感觉比较热，却是2号线，乘坐感觉是“透心凉心飞扬”。

带上温度湿度计

亲自体会地铁2号线6个地址

杭州地铁2号线上的空调终究热仍是冷？是个人体感不同，仍是温度操控不妥？

昨天上午10:00至下午2:00，记者带着温度湿度计，跑到地铁2号线不同站点，选取了6个方位，进行实地丈量。

① 2号线钱江路站站台

温度：28℃

湿度：36%

正午11：00，进入地铁2号线钱江路站。温度计在室外显现，温度为31℃，湿度为54.5%。

由所以箭步走进入站台，浑身热腾腾的，刚刚进入站厅时会觉得凉气袭来，可是很快，体表热度就打败了地下站台的凉意。正好又遇到一群下车的乘客，很快就觉得浑身有些炎热。

在站台等车的方位站了一瞬间，由于没有风，很快就感觉不行凉快。尽管身上没有再冒汗，但能感觉到热气在不断发散。不过，只需走到有风口的当地，很快就觉得舒适了。

② 2号线列车（较空的车厢）

温度：28℃

湿度：46%

从钱江路站上车，进入列车最终一节车厢，里边比较空阔。

假如靠门站，身边刚好没有风口，加上每到一站就开门，会感觉站台有热气涌入，这个时分体感有点热，但不至于出汗。

假如坐在车厢里，能够显着感觉到凉风习习，马上就不觉得热了。

③ 凤起路站1号线、2号线换乘通道

温度：28℃

湿度：41%

考虑到嫌地铁里太热的乘客，大都是迟早顶峰出行时感觉到的。咱们特别挑选了2号线凤起路站，在1号线和2号线客流量最大的换乘通道内，再次丈量。

跟着人流的来来去去，身边有许多“人体热源”通过，很快就让本身也开端感觉到热了。不过假如待的时刻不长，并不会感到难过，空气还算流转，不会觉得闷。

④ 2号线列车（人多的车厢）

温度：28.5℃

湿度：50%

这次挑选了人数较多的中心一节列车。车门翻开后挤进人群，没有座位，前后左右都是人，炎热感马上腾起。这节车厢刚好没有通风，跟着湿度的加大，会有闷闷的感觉，并且身体感觉黏答答，现已出汗了。

⑤ 中河北路站台

温度：27℃

湿度：54%

站台温度感觉适合，但和一般的空调房比较，少了凉快的感觉。从站台一路往出站口走，能感觉外界吹来阵阵热风，觉得越来越热了。

⑥ 2号线列车（出风口邻近）

温度：27℃

湿度：50%

再次踏上地铁列车，这次挑选了一节人数不多不少的车厢，并且刚好站在出风口，感觉就比较舒适了。不过和空调房比，仍是有点距离。感觉就像是空调刚刚关掉，房间还有余温，然后翻开电扇，吹着不冷不热潮乎乎的风。

杭州地铁现在操控在26℃-27℃

并选用主动温控形式进步舒适度

昨天下午，杭州地铁运营分公司回应，通过核实，上午地铁2号线车站站厅、列车车厢空调正常运转，未收到乘客晕倒的信息。

运营分公司负责人说，之前也接到过关于空调的投诉，不过，“大部分都表明列车车厢太冷”。

他表明，地铁车厢温度是依据杭州气候特色，归纳车辆设备、本地气候、客流巨细等方面要素测算出来的。6-9月，杭州地铁车厢空调制冷时的方针温度为26℃-27℃，但也会依据客流实践状况进行调整。人多的时分会再开低一点。

车站公共区域温度设定规范：当站台温度大于27℃且站厅温度大于28℃，或湿度大于80%且温度大于26℃时，车站公共区域冷水体系将正常敞开，并选用主动温控形式（依据外温文站厅、车厢温度及客流量主动调理温度），使温湿度操控在适合的范围内。

进入9月，气候渐凉，杭城迟早温差大，节假日客流量也大，杭州地铁车厢空调也将选用主动温控形式，同时会依据乘客反映和温度丈量盯梢进行调整，以进步搭车舒适度。

杭州地铁也表明，后续将进一步提高运营服务质量，为乘客供给更好的搭车体会。假如搭车时体感不适，能够拨打地铁服务热线26311111反映，接线人员会联络站务人员及时采纳办法。

相同的温度下

为啥有时觉得热、有时觉得冷

比照咱们的实测成果，温度相差不多，体感却截然不同，为什么会这样？

咨询杭州师范大学物理化学讲师谢文杰，他是这么回答的：

人体感遭到的冷暖程度，也便是所谓的体感温度，在平等温度下，会遭到气温、风速与相对湿度的归纳影响。

所以体感是热仍是冷，不只仅要看温度，还要看空气湿度——水比空气导热作用更强。

空气湿度是指空气湿润的程度，夏天湿度越大越觉得热，冬季湿度越大感觉越冷（南边冬季0℃左右就觉得很冷，而北方0℃感觉不怎样冷，便是这个原因）。

比方相同在30℃，当相对湿度只要50%时，体感温度到达31.1℃，与实践气温比较上升了1.1℃；而当相对湿度到达90%，体感温度飙升至40.6℃，比实践气温高出10.6℃。

人体在室内感觉舒适的最佳相对湿度是49%-51%。

不过，每个人对温度的敏感度差异很大，这和个人体质有关。

在高铁26℃的恒温环境下，有的人觉得很舒畅，有的人觉得冷，要盖毯子。

那么，为什么早顶峰地铁里更简单觉得热，晚顶峰则体感舒适或许冷呢？

首先要看你是怎样赶地铁的。许多人早顶峰时十分着急，是箭步走或挤公交、骑自行车去换乘的，时刻紧还要跑几步。运动的身体加上着急的心态，对湿度的反响程度会愈加显着。

再看早顶峰的地铁列车内，人员密布。每个人体都在发出汗液蒸汽，使得密封的车厢里瞬间增大了部分湿度，体感就更炽热了。

而晚顶峰的时分，大部分人都是回家，步骤比较照较慢，客流量也比早顶峰涣散。人少了、湿度下降，尽管空调仍是那个温度，但体感上就会觉得比早顶峰的空调更给力。

这种状况也相同会出现在各类大客流的交通工具或人员会集的当地，例如公交车、大巴车、飞机，以及大办公室、会议室、礼堂等等。

记者 岳雁 文/摄

责任编辑：周朝(EN002)

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