长江航运面貌焕然一新干线货运量连续多年居世界第一

原标题：长江航运相貌面目一新 干线货运量接连多年居国际第一

图为，得到极大提高的长江三峡库区航运条件。　刘铭　摄

(新我国70年)长江航运相貌面目一新 干线货运量接连多年居国际第一

中新网武汉9月9日电(李璐 刘铭 徐金波)“长江绿动——走进黄金水道”主题采访活动9日在湖北武汉发动。长江航务办理局局长唐冠军指出，新我国建立70年来，长江航运相貌面目一新，其干线货运量连已续多年稳居国际第一。

“长江绿动——走进黄金水道”主题采访活动由交通运送部一致布置，长江航务办理局承办，即日起将安排中心、当地、职业干流新闻媒体，深化长江沿线的武汉、宜昌、重庆、南京、镇江等地实地采访，叙述新我国建立70年来，长江“黄金水道”谋福流域大众精彩故事，展现绿色航运开展全新气候。

在当天的发动典礼上，唐冠军介绍，新我国建立之初，长江航运相貌非常落后，长江航务人的使命首要是康复长江运送出产、服务国家社会主义建造，着力处理长江航运“有没有”的问题。改革敞开以来，长江航运长时间处于缺少状况，全体滞后于经济社会开展，长航人的使命首要是加速建造开展，深化改革敞开，着力处理长江航运“够不够”的问题。新时期，长航人新使命便是全面推进长江航运高质量开展，建成人民满意、保证有力、国际领先的强壮的现代化长江航运，着力处理长江航运“好不好”的问题。

他说，当时，长江干线货运量已接连10多年稳居国际第一，长江航运相貌面目一新。长江干线航道得到有用管理，长江口深水航道全面建成，南京以下12.5米深水航道完成贯穿，荆江“瓶颈”被开始打通，“645工程”全面开工，上游航道整治稳步推进，干支联通成网获得活跃开展。现在，5万吨级海轮可满载直达南京港；南京至武汉可通航5000吨级海轮；武汉至重庆中洪水期可通航5000吨级单船和万吨级船队；重庆以上可通航1000吨级船只。

特别是跟着我国超级工程、国之重器的三峡大坝建成，大大提高了库区航道的通航条件；葛洲坝三线船闸、三峡双线五级船闸和国际上规模最大、技能难度最高的升船机，相继建成并投入了运转，极大地改进了长江水运条件。

新我国建立70周年以来，长江亿吨大港从无到有，现在已达15个；万吨级出产性泊位，从屈指可数开展到587个；长江干线形成了三大航运中心、5个自由贸易区、22个首要港口和26个水运敞开口岸。长江水系14省市具有内河货运船只近12万艘，干线货船均匀吨位1780吨，居国际先进水平。

唐冠军表明，当时“生态优先、绿色开展”的理念正融入长江航运开展的血脉。为将长江航运打造成交通强国建造先行区、内河水运绿色开展现范区和高质量开展样板区，从而推进长江经济带高质量开展，长江航务部分现在正在施行“五大使命”，即：强化系统管理，促进航运绿色开展；强化设备配备晋级，促进航运顺利开展；强化动能转化，促进航运立异开展；强化系统建造，促进航运安全开展；强化现代管理，促进航运健康开展。

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