首辆国三重卡通过改造政府全额补贴不再受限行限制

原标题：首辆国三重卡经过改造，政府全额补助，不再受限行约束！

“现在方针很好，给（国三）车加装污染操控设备，还能够拿到补助，既减少了污染，又能够不受限行约束了。”柳水兵说。

8月27日，车主柳水兵经过政府引导，对他的货车施行了技术改造，经过加装污染操控设备，各项污染物排放目标均到达技改要求。这是大连市首辆完结技术改造、不受限行方针约束的国三中重型柴油货车。

据了解，全国多地纷繁下发文件，清晰除了提早作废国三货车之外，车主还能够请求改造国三车，改造后的国三车依然能够上路，不受限行方针约束，且能够请求改造补助。

上海、西安、武汉

全额补助改造国三车

2019年上半年，西安市政府发布了《关于推动柴油货车污染管理作业的告诉》，提出能够对高排放国三柴油货车辆进行改造管理，经管理合格后即可上路。

一起，上海和武汉两地也带头敞开国三管理的“上海形式”和“武汉形式”，给全国其他当地供给参阅。

据了解，上海和武汉两地从2019年年初开始，就敞开了对国三、国四车改造的请求报备，由两当地政府全额补助，分别对两地的国三、国四车进行排放晋级改造，改造后尾气排放悉数可达国五规范。

山东、天津学习经历

改造款差额补助50%

日前，山东和天津也纷繁敞开了国三改造举动，离别“一刀切”行为，为卡友供给更多挑选。

依据两当地针，对具有设备污染操控设备条件的国三货车供给改造晋级服务，经技术改造后排放合格的货车依法允许上路。

一起，关于改造晋级的费用，当地政府会给予补助，补助目标依照实践改造费用差额的50%发放。

大连：改造后不限行

补助30%，10000元封顶

日前，大连市政府新闻办就《大连市人民政府关于对高排放柴油货车施行限行的布告》举行新闻发布会。

《布告》表明：无论是国几的车，只需改造后排放合格，就不予限行，一起给予技术改造车辆30%（不超越10000元）的差额补助！

安徽、郑州：鼓舞改造

现阶段暂无补助

除上述区域外，安徽和郑州也下发文件，鼓舞国三车经过改造完成排放晋级，改造后合格的车辆能够正常上路。

值得注意的是，这两地现在并没有补助方针传出，依据不少卡友们的反应，需求自费进行改造与查看。

进程尽管费事，但改造完能上路了也算划得来。

编者按：改造是新出路，补助是硬目标

环保本是一件功德，但不能全让车主来买单，因而改造晋级国三车，是一条新出路，更是一条必经之路。

依照现在的局势来看，改造晋级仍面对一部分难题：

1、各地改造补助规范差异大；

2、各地确定规范不一致，有部分区域不认同晋级改造后的规范，这关于跑远程的卡友仍是巨大的难题。

总的来说，新方针是实实在在的好方针，也表明晰国家在管理国三车时越来越重视其合理性：“一刀切”的筛选行为是对资源的极大糟蹋，并不可取；改造晋级、合理使用运力才是未来开展的方向。

以上八省市区域的国三车车主能够抓住打听一下晋级改造事宜，避免过期失去补助；也请其他区域的卡友耐性等候，这仅仅一个最初，更多方针都会相继到来。

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