春运慢火车最低票价仅2元乘坐便利高兴多

原标题：春运“慢火车”：最低票价仅2元 乘坐便当高兴多

原标题：由四川普雄开往攀枝花的5633次列车途经26座小站，最低票价仅2元。本年春运，这样的“亏本”列车共有81对——春运“慢火车”，便当高兴多

2020年春运大幕现已摆开，许多动车、高铁昼夜不停地络绎在全国各地，在这股“钢铁激流”中，均匀时速不到40公里的5633次普速列车显得有些异乎寻常。这趟由四川普雄开往攀枝花的旧式绿皮车，运转路程353公里，串联起了乐山市和攀枝花市之间坐落山峦沟壑中的26座小站，最低票价仅2元。

5633次列车从20世纪70年代到现在，现已运转了整整50年，运送旅客超千万人次。在高铁飞速发展的今日，这趟“慢火车”由于票价廉价、乘坐便当，成为沿线村庄大众进城购物、售卖农产品、外出打工、肄业的交通首选。本年的春运中，这趟衔接城乡的“慢火车”仍然慢吞吞地行进在成昆线上，叙述着韶光的故事。

“把猪肉和莴笋卖完后，记住给弟弟妹妹买些礼物，也留意自己的钱包手机别掉了。”1月15日早上8点，在四川凉山州喜德县尼波乡的简易火车站台上，刘翠霞吩咐着等候搭车赶往西昌卖农产品的儿子马志祥，恋恋不舍。

47岁的刘翠霞是土生土长的凉山彝族员，半辈子都生活在喜德县。“从我记事起，就一直在坐5633次列车，我成婚时便是坐着这趟列车去西昌买的首饰。”刘翠霞说，很长时刻以来，5633次列车便是她与外部国际衔接的仅有途径，“就像一个值得信任的老朋友，不只廉价，并且按时，在通往美好的路上从不掉链子”。

8点11分，列车抵达尼波站，马志祥一手扶着背上放满农产品的背篓，一手拎着鼓囊囊的编织袋，边往车门挤，边扯着喉咙喊：“阿呷姐，下来帮我扶一下，别让排骨掉地上了！”

“阿呷姐”的全名叫阿西阿呷，是成都铁路局成都客运段5633次的列车长，由于经常跑这条线路，她和许多终年搭车的旅客都成了老熟人。听到呼喊声后，阿西阿呷利索地从列车上跳下来，用双手扶着马志祥的背篓，帮他上了车，又持续下车协助其他乘客转移货品，直到车门封闭。

列车开动后，阿西阿呷将马志吉祥其他乘客的背篓归置到车厢一端的大件行李处。成都铁路局在春运期间，结合西南片区乡村常用运输工具背篓的实在的状况，特意在“慢火车”上拓荒出特别“行李专区”，给旅客带来极大的便当。

“阿呷姐人特别好，不但帮咱们转移货品，还帮咱们宣扬土特产，教给咱们赚钱的门道。”刚落座，马志祥就向记者讲起阿西阿呷来。他和记者说，阿西阿呷17年未变的手机号码现已传遍5633次列车沿线的彝族村庄，沉痾搭车需求特别照顾、坐车去医院出产、孩子单独搭车、老乡外出进货，都会想起这串数字。只需阿西阿呷接到电话，她都会伸出援手。

阿西阿呷说，作为一名彝族员，能为那么多父老同乡服务，是她的侥幸。“作业23年来，看到同乡的日子越来越兴旺，我就觉得我服务的这趟慢火车含义特殊。”她说。

在高铁、飞机、动车等交通工具日益遍及的今日，“慢火车”是否还有存在的必要？

“相对高铁、动车，这类‘慢火车’既没有卧铺，也没有餐车，但由于低价的票价，‘慢火车’始终是一些贫困区域居民返乡路上最为交心的交通工具。”阿西阿呷说，在凉山州，5633次列车不只是老百姓上学、赶集、探亲访友的期望列车，也是当之无愧的“赶集车”“扶贫车”“婚车”……

据了解，本年春运，像5633次这样有公益性质的“慢火车”在全国共有81对。尽管从经济效益来讲，这81对“慢火车”在做亏本生意，但从民生视角来看，“慢火车”满意了民生的需求，承载着稠密的民生情怀。

“本年春运过程中，铁路部门还将加大投入，改进站车服务设备设备，顾全大局非客流会集方向列车开行，为革新老区、贫困区域、遥远山区人民大众回家春节供给便当。”国铁集团副总经理李文新表明，期望这些奔跑着的“慢火车”，能让这些区域的乘客感受到更多的温温暖高兴。

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