「钢·奇」这家人支付生命价值耗时14年建成美国大桥

原标题：「钢·奇」这家人支付生命价值，耗时14年，建成美国大桥

布鲁克林大桥是一座宏伟的修建，横跨衔接曼哈顿和布鲁克林的东河。自从1883年开幕以来，这座桥成为了不计其数火车、自行车、手推车的安全而美丽的通道，并使通勤者和游客的日子愈加快捷。

这座大桥耗时14年完结，有600多名工人参加其间，耗资1500万美元。布鲁克林大桥制作进程中发生了许多震撼人心、令人敬服的故事。137年后的今日，有20多人支付了生命，现在，这座纽约天际线的标志性修建每天可包容数千名行人和车辆穿行。

约翰·奥古斯都·罗布林（John Augustus Roebling）是布鲁克林大桥的创造者。他其时是悬索桥结构规划的前驱。

这位德国出世的工程师在柏林学习，25岁时移民到美国。起先，他企图成为一名农人，但后来找到了一份土木工程师的作业。几年来，他设法赢得了悬索桥规划师的名誉，但其时的悬索桥制作并不牢靠，常常因为强风和重载负荷要素而失利。

Roebling因其在该范畴的突破性技能而出名，他将网状桁架添加到桥梁结构中以进步稳定性。其他工程师运用他这项技能在纽约、尼亚加拉大瀑布和辛辛那提制作了一座桥。他在纽约修建大桥的方案于1867年取得同意，其时，它是国际上最长的悬索桥。

1869年，Roebling在对东河进行终究丈量时，他的脚被卡住并踩在轮渡和码头之间，为此医师截肢了他的脚趾，但在事端数周后死于破伤风。他的小儿子华盛顿·罗布林（Washington A. Roebling）接过了父亲的项目，持续这座大桥的制作。

在年青的工程师Roebling的监督下，这座桥的修建工程于1870年1月3日开端。大多数是移民的工人先发掘河槽，他们运用铁锹和炸药铲除泥土，地基放置到位后，他们开端铺设花岗岩，为这座桥打下坚实的根底。

那些不得不在水下作业的工人面临着十分艰苦的作业环境，稠密的空气会让人头痛，心跳变慢。最风险的使命之一是抵达东河的深处，因为随后，血流中开释的气领会导致剧烈的关节痛、瘫痪，有时乃至逝世。这种被称为减压病或潜水病的疾病在其时是不知道的，并以不同的方法使许多工人受到了损伤。

数百名工人患上了这种疾病，首席工程师罗布林自己也因而终身瘫痪。因为他的情况无法再进行工程监督，所以他的妻子艾米丽（Emily）接过了这个重担，并管理了修建施工的作业，直到大桥竣工。

艾米丽·沃伦·罗柏林在老公瘫痪的时分介入，为总工程师和现场的规划师及工程师供给了一个要害的联络。在老公的指导下，她不得不学习高等数学、资料强度、桥梁标准、悬链线曲线核算、电缆结构细节等。11年来，她一向帮忙老公监督这座桥的制作。

多年来，大约有20名工人死于各种修建事端，例如火灾，爆破，坍毁等。后来，国家通过了有关沉箱安全的第一部法令。新法令旨在维护发掘水下铁路地道的工人。

布鲁克林大桥于1883年5月24日正式交付运用。它有史以来第一次衔接布鲁克林和纽约这两个大城市。该大桥为曼哈顿和布鲁克林的密布人口中心之间供给了联络，并永久改变了纽约市的天际线。

布鲁克林大桥声势浩大地开幕-隆重的庆祝活动包含现场乐队扮演、船上的礼炮声和烟火扮演。在华盛顿，艾米丽（Emily）和约翰·罗布林（John A. Roebling）的姓名作为修建者被刻在这座修建物上。

桥两头不计其数的市民观赏了典礼开幕典礼，艾米莉·罗布林（Emily Roebling）是第一个穿越大桥的人。开暗地24小时内，超越25万人走过布鲁克林大桥。他们运用了约翰·罗伯林（John Roebling）专门为行人规划的宽广漫步场所。

开幕一周后，有传言称大桥行将坍毁。然后，PT Barnum协助证明了这座大桥健壮牢靠的稳定性。大象是他闻名的马戏团的项目之一，他在布鲁克林大桥上带领21只大象穿过，向所有人展现流言是假的。

布鲁克林大桥以其史无前例的长度和由花岗岩和石灰石制作的高塔被称为“国际第八大奇观”。在它开业的时分，它是国际上最长的悬挂结构，简直马上成为了一个宝贵的地标。

新哥特式修建风格，带有特征的尖拱，至今仍吸引着居民和客人。这座桥自开幕以来，一向是纽约市的尖端旅游景点之一。

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