京礼高速公路北京段全线竣工

原标题：京礼高速公路北京段全线竣工

北京日报客户端记者12月29日从首发集团了解到，京礼高速公路（国道110—京冀界段）工程已于12月25日完结交工检验，这也意味京礼高速北京段全线建成。未来，这一路段将视京礼高速河北段工程发展状况，择机敞开交通。路途注册后，市民驾车最远可以直达松闫立交，抵达北京冬奥会延庆赛区比赛场地。

首发集团介绍，该路段的建成不仅对完善北京西北部高速公路路网具有标志性含义，一起也将成为通往北京2020年高山滑雪世界杯测验赛、2022年冬奥会的重要快速通道。

京礼高速（国道110—京冀界段）坐落北京市西北部，是京礼高速北京段的一部分。工程起点为北京市延庆区大浮坨村西侧，与京礼高速公路兴延段相接，终点在市界处与京礼高速河北段相接，全长约33.2公里，其间平原段15.2公里已于2019年1月1日建成通车。此次竣工的山区段工程长18公里，合计7座桥梁、5座地道，桥隧比高达95%。

记者在西羊坊地道口看到，进口邻近设置了“您已进入松山自然保护区，请勿鸣笛”的提示标志。因为需求穿越松山自然保护区和玉渡山自然保护区，京礼高速山区段地道总开挖长度达27.9公里，包括5座地道。首发集团活跃推行国内抢先的以地道施工三臂凿岩台车等“八台套”设备为代表的地道机械化施工系统，选用钢筋数控加工等新工艺，为工程高质量、安全零事端的完结发明了条件。

首发建造公司延崇高速项目办理处总工程师杜贺军介绍，高速地道内选用了橡胶沥青路面，可以更好的起到降噪效果，削减驾驭员的不适感。桥面还选用了融雪路面，削减降雪对路途通行的影响。

京礼高速也是一条凝集才智的高速公路，未来将支撑车路协同无人驾驭。杜贺军介绍，在京礼高速，每个路灯杆将设备5G基站，并设备车与路数据交换和定位设备，现在设备正在设备测验过程中。“近期咱们会在路途开端编组测验，三辆车中，第一辆人工驾驭，后两辆车将进行数据交换完成无人驾驭。”此前，平原段3公里路途已在上一年现已进行了测验，本年将在根底上进行设备的完善和更新。远期京礼高速全线将支撑车路协同。

温泉特大桥是全线施工难度最大的要点控制性工程，桥梁络绎于高山峡谷之中，左右两幅长3.0743公里，均匀墩高50米左右，最高墩达70米，最大跨径152米，为“北京第一高墩”和“华北第一大跨”。大桥11个主墩均为节点控制工程，均遍及在峻峭的山顶、或半山腰、或路途边山崖上，施工不时安排22套（44只）挂篮进行高空悬浇施工，工地现场有32座塔吊一起作业，局面蔚为壮观。

作为2022年冬季奥运会的赛场联络通道，京礼高速建造伊始广受社会重视，被交通运输部确定为绿色公路建造第一批典型演示工程和质量工程演示项目、才智公路试点项目。首发集团在深入研究绿色公路必备质量、关键环节和点评规范的根底上,以工程建造规范化、工程办理信息化为抓手，将“绿色”理念贯穿工程建造运营全周期。在前期阶段，严厉展开环境点评等陈述的编审作业，为环境保护作业的执行打下杰出的根底；在规划阶段，经过多计划挑选线位、加大桥梁地道份额、将工程美化与环境相交融等多种途径，最大程度地削减工程对自然环境的影响；在施工阶段，坚持防治污染措施与主体工程一起规划、一起施工、一起投入到正常的运用中，使用“互联网+”办法，执行施工工地“六个百分百”要求，要点做好施工噪声、扬尘、污水、抛弃物排放防治、边坡防护和美化恢复作业；在后期运维阶段，服务区将选用地热、太阳能等清洁动力，选用生态技能处理污水，立交桥区选用下凹式绿洲消纳使用雨水，努力完成节能减排、资源节省、绿色环保的方针。

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