大连推出买菜公交更应看到的是背面的买菜难

原标题：大连推出“买菜公交” 更应看到的是背面的“买菜难”

大连公交注册买菜车 这也太便利白叟出行便利买菜想的真周到

从“买菜公交”更应看到的是买菜难

日前，大连公交集团推出5辆“买菜主题”公交车。车厢里摆放了各种菜篮、可放置水产品的水桶，还有各种急救包、雨伞等小百货。这些“买菜公交”每天上午9时到11时每隔半小时发车一趟，停靠站点与一般公交车车次相同。虽然这种“买菜公交”刚刚开出，但很受居民欢迎，而公交公司向买菜族供给的这种差异化服务，也引起了言论重视。

公交公司为什么要开设“买菜主题”的公交车？应该说这也是公交公司的“触景生情”。每天早上，大连的许多公交车上总是挤满了乘客，除了上班族以外，还有不少是买菜的白叟。可是，早上本是公交繁忙的时分，这些拎着菜篮子的白叟，在拥堵的车厢里与上班族磕磕碰碰，难免会遭到一些人的白眼，乃至也会常常迸发对立。公交公司面临这种状况，在上班顶峰往后开出“买菜公交”，在满意白叟们买菜需求的一起，使早上的公交拥堵得到疏解，天然收成点赞。

可是，公交公司的本业是供给城市公共交通服务。现在，当地相关职能部分都还没有发声，但只需任何一个部分提出否定定见，“买菜公交”估量就很难保持下去了。

虽然如此，咱们依然应该对大连公交的这个行为表明必定。公交公司看到了大众买菜难的实际问题，为大众供给“份外”的便利，这正是企业所应该表现的社会职责。咱们更需求考虑的是，为什么现在许多城市呈现了买菜难，以致需求居民乘坐公交车外出买菜？最近一二十年，许多城市的版图画摊大饼相同不断扩大，一些城市边缘的新建小区短少菜场等配套设备的建造，实际上，一些城市中心的老城区，现在也有越来越多的居民需求坐公交车买菜。

为什么会呈现这种状况？原因咱们都知道，最近几年有越来越多的城市菜场被封闭了。不知道是出于什么心思，老百姓顷刻离不开的菜场被视为脏乱差的代名词，被以为影响环境，影响次序。所以，市中心的菜场越来越少，大众买菜越来越不便利。虽然咱们能够对这个“买菜公交”给予点赞，但这种点赞却总是带有点苦涩。

吃菜是城市居民“开门七件事”里的重要一件，大众买菜难决不是小事。处理这个问题，“买菜公交”不是持久之道。即以买菜来说，那种曾经习以为常的路边摊，农人能够把田头刚收割的菜直接上摊，既新鲜又廉价，正是城市居民的独爱，而它给城市环境或许带来的一点晦气，只需管理部分多一点服务认识，比方有了像大连公交那样愿做“份外”事的精力，其实是不难处理的。

周俊生 来历：中国青年报

来历:中国青年报

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