武汉造向阳红22入列

原标题：武汉造“向阳红22”入列

来历：长江日报

“向阳红22”轮海试

通讯员如果帆 摄

制图/职文胜

长江日报讯（记者汪文汉 通讯员张旭 如果帆）12月3日，由中国船舶第七〇一研究所规划、武船集团担任制作的我国首艘3000吨级大型浮标作业船“向阳红22”轮在上海市三海码头交给天然资源部东海局。这将助推我国的海洋观测才能从近海走向深远海，并提高我国全球海洋观测水平。

浮标是当时海洋监测最首要的手法。浮标越大可以装置的勘探设备越多，可以对波浪、海温、海洋生态环境以及飓风、海啸等进行有用监测。“向阳红22”轮具有收放直径10米、自重60吨大型海洋监测浮标的才能，在国际上也是起吊浮标才能最强的作业船之一。

“向阳红22”轮船长张国忠介绍，曩昔布放浮标要用船舶把浮标拖曳至点位，再由数名作业人员运用卷扬机合作A型架，将浮标吊入海中，整一个完好的进程需消耗数小时。遇到恶劣海况，作业人员乃至面对生命危险。

受配备限制，长期以来，我国海洋监测浮标的布放规模仅限于近海。“向阳红22”轮入列后，将打破我国在大型浮标和潜标布放、收回、抢修等海洋监测保证作业中的配备瓶颈，为我国构建全球海洋立体观测网打下坚实基础。

据天然资源部海洋预警监测司担任人介绍，“向阳红22”轮长89米、型宽18米、型深7.2米，最高航速不低于16节。续航力10000海里，具有全球飞行才能，可抵挡12级劲风。除承当海洋监测保证作业外，该船本身还具有履行断面查询等海洋科考使命才能。

张国忠说，因为短少专业船舶，曩昔检修浮标有必要在岸上进行，需经曩昔程收回、返程检修、去程布放、竣工返程4个过程，船舶需跑两个来回。

有了“向阳红22”轮，浮标收回后可在船上检修，检修完结就能布放返程，船舶只需跑一个来回。

本年8月，“向阳红22”轮完结飞行测验。试航数据标明，该船安全性、操纵性和环境舒适性优于规划目标，船舶首要性能目标均到达国际先进水平。

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