【决战决胜脱贫攻坚】路通了咱们的日子更有奔头了

原标题：【决战决胜脱贫攻坚】“路通了，咱们的日子更有奔头了”

阿克苏市柳源农场片区管委会祥和村新修通的硬化路（11月30日航拍） （阿克苏市交通运输局供图）

新疆网讯（特派阿克苏记者马婷）11月30日，新疆阿克苏市柳源农场片区管委会祥和村的乡民陆学灿将新买的小车开出家门，驶上柏油路。这条路直通他家的棉花地。

“路通了，咱们的日子更有奔头了。”陆学灿快乐地说。

祥和村间隔阿克苏市135公里，是全疆终究一个修通硬化路的具备条件的建制村。陆学灿和乡民们一向盼着路修好，因为这不仅是一条畅通路，更是一条致富路。

路途修进村，“两轮”变“四轮”

49岁的陆学灿2004年从内地来到柳源农场祥和村，承包了140亩地种棉花。

刚来时，从家到地里大约5 公里的路，陆学灿大多靠步行，或搭同村人的摩托车。2008 年，他买了第一辆摩托车。

“曾经村里都是土路，遇到刮风下雨，地上坑坑洼洼特难走。”陆学灿说，上一年柳源农场片区管委会里的5 个建制村开端连续铺起了硬化路，乡民们都商量着要把“两轮”变“四轮”。

也就在那时，陆学灿开端时不时地去市区的车市转，终究在本年10 月花10 万多元购买了一辆皮卡车。

陆学灿说，曾经去地里要拉各种东西、种子、化肥，他早就想有辆能拉货的车了，但村里的路让他迟迟不敢买。

看到陆学灿买了车，乡民拜即日·吐尼亚孜也预备给家里买一辆。他的两个女儿都在北京读书，传闻村里路修好了都说要放假回来看看。

“到时候，我要开着小汽车去机场接女儿回家。”拜即日·吐尼亚孜说。

路途通地头，增收有盼头

一会儿花这么多钱买车，陆学灿是有底气的。

家里每年3 月种棉花，到了10 月采花季，寻觅拾花工可不是一件简单的事，因为路欠好许多拾花工都不来，采花费用从每公斤1.8 元涨到2.2 元，即使这样来的人都很少。

现在路好了，不光拾花工好找，采棉机也能够进来了。

陆学灿算了一笔账，他的棉花地每年需求20 多名拾花工，按公斤结算费用每亩地差不多要700 元。假如采棉机能够进来，采完一亩地只需给车主付出180 元费用。

“省的便是赚的。”陆学灿说，与此同时，运输费也降低了。曾经路欠好拉货的车到村里来要1600 元一车，车还不能装满，怕棉花在途中颠洒。而现在卡车来拉货，一车仅需800 元还能装得满满的。

正是这些看得见的优点，让陆学灿深信自家的棉花销路会渐渐的广，日子会跳过越好。

现在，阿克苏市共建成乡村公路2047.06 公里。乡村公路的建成对开展“公路+农产品电商”“公路+村庄旅行”“公路+特征产业”具有重要的现实意义，还能使阿克苏市优质的特征林果产品愈加顺利地运出去，加强了与周边地区的沟通，为农人带来某些特定的程度的增收。

提早完结交通脱贫攻坚托底性使命

“咱们战胜了拉运原材料运距过远、施工难度大等困难，在柳源农场片区管委会先期修建了90 余公里乡村公路，完结了全市127 个建制村悉数通硬化路的方针。现在，该区域内剩下乡村公路正继续建造，在下一年完结5 个村村与村之间路途联通。”阿克苏市交通运输局党组书记史继新说。

新疆地域广袤，乡村公路运输是乡村最基本的交通方法，也是全面打赢脱贫攻坚战的坚实根底。全疆建制村高度涣散，且部分建制村深处高原山区、大漠深处，乡村公路建造难度大。

自治区战胜多种困难，继续加大乡村公路建造。到2018 年末，全疆新建改建乡村公路8.1462 万公里，完结出资738.89 亿元，改进了355 个城镇、4164个建制村的通行条件，乡村公路总路程到达12.87 万公里（不含兵团）。

自治区交通运输厅乡村公路管理处调研员乃比江·买提克热木介绍，本年，全疆方案完结乡村公路出资65 亿元、新建改建路程1.2 万公里，其间要点完结剩下1 个城镇通沥青（水泥）路、77个未晓畅建制村通硬化路使命。现在已累计完结新建改建及续建乡村公路1.5162 万公里。

“跟着祥和村修通硬化路，新疆提早一年完结了交通脱贫攻坚托底性使命，完结了一切城镇和具备条件的建制村100%通硬化路，为全面打赢脱贫攻坚战奠定了坚实的交通根底。”乃比江·买提克热木说。

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